特斯拉 (TSLA.US) 執行長馬斯克周二 (22 日) 在財報電話會議上說，他不喜歡高額或不可預測的關稅，但有關關稅的任何決定完全取決於美國總統，但稱特斯拉是「受關稅影響最小的汽車公司，至少在大多數方面是這樣」。
馬斯克表示，與其他美國汽車製造商相比，特斯拉處於相對有利的地位，因為它在北美、歐洲和中國擁有本地化的供應鏈”。
根據特斯拉公佈的今年第一季財報，汽車收入年減 20%，凈利下滑 71%。
該公司還說，至少在第二季更新之前，不會提供有關今年業績的任何指引。
雖然馬斯克是美國總統川普最親密的顧問之一，但關稅是導致他與政府部分不和的一個問題。他最近稱川普首席貿易顧問納瓦羅為「白癡」。
但馬斯克在周二財報會議上表示，如果一些國家正採取掠奪性的關稅措施，或者「如果一個政府為某個特定產業提供極端的財政支持，那麼你就必須採取措施加以抵制」。
自川普本月初提出對等關稅計畫以來，特斯拉股價一直受到重創，該公司股價在第一季暴跌 36%，為 2022 年以來的最差表現。
由於特斯拉生產的汽車是在美國國內銷售的，因此該公司不受川普對進口汽車徵收的 25% 關稅的影響，但特斯拉依靠來自中國、墨西哥、加拿大和其他地方的材料和供應來製造設備、汽車玻璃、印刷電路板、電池和其他產品。
馬斯克表示，他會就關稅問題向川普提出建議。「他會聽我的建議。當然，這取決於他自己的決定。我已多次公開表示，我認為降低關稅總體上是個好主意。」
馬斯克還說自己是「可預測的關稅結構」以及「自由貿易和低關稅」的倡導者，並稱特斯拉的能源業務面臨關稅的「巨大」影響，因為特斯拉汽車使用的磷酸鐵鋰電池來自中國。
他說：「我們正在調試設備，以便在美國本地生產 LFP 電池」，但指特斯拉的本地設備「只能服務於我們總裝機容量的一小部分」。
馬斯克指出，特斯拉一直在努力從非中國供應商那獲得額外的供應鏈，但這需要時間。
馬斯克表示，特斯拉是「垂直整合程度最高的汽車公司」，但仍有大量零部件和材料來自其他國家。儘管在德州建了一家鋰精煉廠，但特斯拉還未種植橡膠樹和開採鐵礦石。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網