美國與以色列上周末對伊朗發動攻擊後，中東衝突急遽升高，市場憂心關鍵海運要道可能長時間受阻，全球貿易與能源供應面臨新一輪衝擊。航運巨頭已陸續暫停通行荷莫茲海峽 (Strait of Hormuz)，並改道繞行非洲南端好望角，風險迅速反映在運價與能源價格預期上。
荷莫茲海峽：全球石油命脈
位於阿曼與伊朗之間的荷姆茲海峽，被視為全球最重要的石油咽喉要道之一。根據美國能源資訊署 (EIA) 資料，2023 年經由該水道運輸的石油日均流量約 2,090 萬桶，占全球石油液體消費量約兩成。一旦出現封鎖或攻擊，即便只是短暫中斷，也可能迅速推升國際油價。
丹麥航運龍頭馬士基 (Maersk) 表示，將暫停所有船舶通行荷莫茲海峽，直至另行通知，並警告阿拉伯灣港口相關航線可能出現延誤。業界普遍將馬士基視為全球貿易的風向指標，其動向凸顯市場對安全風險的高度警戒。
除了油輪，荷莫茲海峽亦是全球貨櫃航運樞紐。區域內如傑貝阿里 (Jebel Ali)、科爾法坎(Khor Fakkan) 等港口為重要轉運中心，連結歐亞與美洲航線。若航道受阻，將牽動整體供應鏈運作。
曼德海峽與蘇伊士航線同步受影響
衝突升溫也波及曼德海峽 (Bab el-Mandeb Strait)。該水道位於非洲之角與中東之間，連接紅海與亞丁灣及印度洋。2023 年上半年，約 12% 的海運石油貿易與 8% 的液化天然氣(LNG) 貿易經由此處通行。
馬士基指出，未來橫跨蘇伊士航線的航班也將暫停，改道繞行好望角。德國赫伯羅德 (Hapag-Lloyd)、法國達飛海運集團(CMA CGM) 及全球最大貨櫃航商地中海航運 (MSC) 亦陸續宣布暫停通行荷莫茲海峽，或指示船隻駛往安全水域避險。達飛並表示，蘇伊士運河通行將暫停至另行通知。
航運數據分析機構 Xeneta 首席分析師桑德 (Peter Sand) 指出，只要衝突持續，中東區域貨櫃運價勢必上升，且海運幾乎沒有替代選項。他形容，近年地緣政治風險出現頻率與強度前所未見，航運業者疲於應對反覆變化的情勢。
市場憂「零星攻擊」引發長期擾動
能源顧問公司 Energy Aspects 創辦人森 (Amrita Sen) 表示，關鍵問題在於荷莫茲海峽是否會遭全面封鎖。她估計，去年約有 1,500 萬桶石油與約 8,000 萬公噸液化天然氣經由該水道運輸。
森認為，伊朗全面封鎖海峽的可能性不高，因為美國具備足以迅速壓制相關軍事行動的優勢。不過，即使未出現完全封鎖，針對油輪的零星攻擊或騷擾行動，仍足以讓市場保持高度警戒。
她指出，美方或許能防止海峽被關閉，但難以完全阻止單次襲擊事件。只要風險升高，船公司與保險業者便會轉趨保守，導致航線改道、保費上揚與運費攀升，進而造成能源與商品供應延遲。
分析人士指出，即便干擾屬短期性質，也可能對全球能源價格、貨櫃運價與供應鏈穩定性造成連鎖反應。中東關鍵航道的安全局勢，將成為近期全球市場關注的核心變數。
新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網