摩根士丹利就中国内地和香港的交通运输行业发表研究报告指，在宏观前景仍然偏软的背景下，来自供应端的影响相信更为重要，仍然相信今年市场面对机会多於风险，关注航空公司供应链限制、油轮运输行业合规运力紧张，以及快递行业的市场整合进展。另外，大摩亦认为集装箱航运业面对供应过剩的忧虑，或存在一定风险。
大摩认为，航空业将受到商务旅行复苏、更长航程及产品组合升级下出境旅游增长，以及入境旅游等所推动。反内卷政策、人民币升值及低油价亦为行业基本面提供支持，对国航(00753.HK) -0.220 (-3.729%) 沽空 $5.76千万; 比率 14.786% 、东航(00670.HK) -0.130 (-2.882%) 沽空 $2.38千万; 比率 9.049% 、南航(01055.HK) -0.100 (-2.037%) 沽空 $2.47千万; 比率 9.918% 及春秋航空(601021.SH) -2.760 (-5.481%) 给予「增持」评级，目标价分别为8.11港元、4.31港元、5.33港元及62.4元人民币。
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航运股方面，大摩指出，地缘政治紧张局势加剧推动油轮上升周期，在地缘政治动态演变下市场对合规油轮的需求正在增加；对持续供应过剩的集装箱航运则保持审慎看法，相对看淡中远海控(01919.HK) -0.510 (-3.197%) 沽空 $1.42亿; 比率 16.667% 及东方海外(00316.HK) -1.300 (-0.833%) 沽空 $1.73亿; 比率 30.446% ，评级「减持」；对中远海能(01138.HK) -1.610 (-8.483%) 沽空 $6.46千万; 比率 4.611% 及招商轮船(601872.SH) -1.400 (-8.178%) 则予「增持」评级。
至於快递行业，大摩关注行业整合的进展，预期中通(ZTO.US) 及圆通(600233.SH) -0.280 (-1.444%) 可在国内市场取得更多市场份额，给予「增持」评级；而在海外市场，大摩相信极兔(01519.HK) -0.190 (-1.929%) 沽空 $7.54千万; 比率 27.509% 亦能提升在其营运地区的市占率，评级「与大市同步」。(gc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-03-09 16:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)
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