摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) +0.040 (+0.259%) 沽空 $1.54亿; 比率 22.042% ，长汽(02333.HK) +0.180 (+1.523%) 沽空 $6.86千万; 比率 15.598% 及比亚迪(01211.HK) +2.200 (+0.605%) 沽空 $5.14亿; 比率 29.366% ，但盈测下降的理想(02015.HK) +2.850 (+3.283%) 沽空 $1.32亿; 比率 21.064% 、蔚来(09866.HK) +0.800 (+3.013%) 沽空 $6.45千万; 比率 30.848% 及中升(00881.HK) +0.040 (+0.353%) 沽空 $1.13千万; 比率 24.950% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》汇丰研究升比亚迪(01211.HK)目标价至453元 评级「买入」该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) +0.600 (+1.353%) 沽空 $7.88千万; 比率 19.455% 及小米(01810.HK) +0.700 (+1.697%) 沽空 $5.64亿; 比率 7.135% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) +0.200 (+0.273%) 沽空 $2.51亿; 比率 20.380% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.78千万; 比率 20.413% ，广汽(02238.HK) -0.020 (-0.714%) 沽空 $3.90百万; 比率 9.060% 、中升及永达(03669.HK) -0.030 (-1.288%) 沽空 $2.07百万; 比率 27.515% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) +2.200 (+0.605%) 沽空 $5.14亿; 比率 29.366% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.600 (+1.353%) 沽空 $7.88千万; 比率 19.455% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.040 (+0.259%) 沽空 $1.54亿; 比率 22.042% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) -0.020 (-0.714%) 沽空 $3.90百万; 比率 9.060% │减持│1.3元东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.78千万; 比率 20.413% │减持│2.5元中升(00881.HK) +0.040 (+0.353%) 沽空 $1.13千万; 比率 24.950% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) -0.030 (-1.288%) 沽空 $2.07百万; 比率 27.515% │中性│1.9元相关内容《大行》高盛列出美机构投资者对中概股在香港及美国市场持股占比预测(表)(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-04-17 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)