高盛發表研報指，留意到今年快遞行業競爭將愈演愈烈，行業領頭羊中通快遞-W(02057.HK) -2.900 (-1.879%) 沽空 $1.40億; 比率 48.463% 重回市場份額提升戰略。該行提及，因應行業競爭及每件包裹利潤下行風險，將圓通速遞(600233.SH) +0.060 (+0.467%) 評級下調至「沽售」；同時將中外運(00598.HK) -0.090 (-2.381%) 沽空 $9.36百萬; 比率 11.485% H股評級下調至「沽售」，主要由於其出口驅動型業務貢獻逾75%的息稅前利潤，該行預計空運及海運運力過剩，以及關稅逆風導致每標準箱的運費下降，從而導致該公司2025年的利潤率承壓。
高盛調整中國物流板塊的估值及目標價，由上調3%至下調31%不等，並維持順豐控股(06936.HK) -0.850 (-2.214%) 沽空 $2.88百萬; 比率 6.169% 、京東物流(02618.HK) -0.280 (-2.208%) 沽空 $6.73百萬; 比率 5.841% 及中通快遞的「買入」評級，且順豐H股目標價降至48元；就申通快遞(002468.SZ) -0.080 (-0.662%) 、韻達股份(002120.SZ) +0.050 (+0.716%) 、極兔速遞-W(01519.HK) -0.060 (-1.087%) 沽空 $2.63千萬; 比率 29.950% 及嘉里物流(00636.HK) -0.240 (-3.473%) 沽空 $83.53萬; 比率 7.534% 給予「中性」評級；就圓通速遞及中外運則予「沽售」評級。
相關內容《大行》滙豐研究降嘉里物流(00636.HK)目標價至7.7元 評級「持有」
高盛對中國快遞業H股詳細投資評級及目標價請見另表。(js/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-04-03 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)
AASTOCKS新聞