摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.220 (+1.149%) 沽空 $1.56億; 比率 14.623% ，長汽(02333.HK) +0.140 (+1.013%) 沽空 $2.92千萬; 比率 11.792% 及比亞迪(01211.HK) -2.800 (-2.120%) 沽空 $13.65億; 比率 36.880% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -2.600 (-2.189%) 沽空 $1.96億; 比率 11.561% 、蔚來(09866.HK) +0.150 (+0.394%) 沽空 $1.59億; 比率 37.398% 及中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.62千萬; 比率 17.422% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》花旗料理想汽車(02015.HK)近期股價反彈或可延續該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) -0.050 (-0.081%) 沽空 $5.43百萬; 比率 2.058% 及小米(01810.HK) -1.050 (-1.796%) 沽空 $5.46億; 比率 11.257% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) -0.750 (-0.988%) 沽空 $2.94億; 比率 14.803% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) -0.060 (-1.188%) 沽空 $3.54千萬; 比率 9.351% ，廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.97百萬; 比率 5.679% 、中升及永達(03669.HK) -0.020 (-0.840%) 沽空 $1.59百萬; 比率 9.977% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) -2.800 (-2.120%) 沽空 $13.65億; 比率 36.880% │增持│475元零跑(09863.HK) -0.050 (-0.081%) 沽空 $5.43百萬; 比率 2.058% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.220 (+1.149%) 沽空 $1.56億; 比率 14.623% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.97百萬; 比率 5.679% │減持│1.3元東風(00489.HK) -0.060 (-1.188%) 沽空 $3.54千萬; 比率 9.351% │減持│2.5元中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.62千萬; 比率 17.422% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.020 (-0.840%) 沽空 $1.59百萬; 比率 9.977% │中性│1.9元相關內容《大行》里昂：理想汽車(02015.HK)BEV i8訂單數據令市場驚喜(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-07-24 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)